تماسرزرو

مهمانداران هواپیما در طول تاریخ؛ از شروط پذیرش بانوان تا شرایط کاری

مهمانداران هواپیما در طول تاریخ؛ از شروط پذیرش بانوان تا شرایط کاری

در حالی که امروزه حدود ۷۵ درصد از خدمه‌ی پرواز را بانوان تشکیل می‌دهند، نخستین مهمانداران هواپیما همگی مرد بودند و مانند بسیاری از مشاغل دیگر از گذشته تاکنون پوشش و قوانین مربوط به پذیرش مهمانداران و در نتیجه ظاهر آنان تغییرات فراوانی داشته است.

امروزه بیشتر مهماندارن هواپیما خانوم‌ها هستند. اما همیشه اینگونه نبوده است و نخستین مهماندارانی که برای این شغل برگزیده شده بودند همگی آقا بودند. حتی پس از مدتی که پذیرش بانوان به عنوان مهماندار مرسوم شد شرایط کاری سختی برای آن‌ها تعیین شده بود. برای بررسی تاریخ مهمانداران پرواز برمی‌گردیم به دوران «هاینریک کوبیس» (Heinrich Kubis) که نخستین مهماندار دنیا بود. او از خدمه‌ی پروازهای LZ 10 Schwaben که یک کشتی هوایی (زپلین) است بود و در زمان فاجعه‌ی سقوط کشتی هوایی Hindenburg نیز از خدمه‌ی این زپلین بود. (هنگامی که کشتی هوایی به زمین نزدیک شد او از پنجره‌ای به بیرون پرید و جان سالم به در برد).

مهماندار

خطوط هوایی بعدی مانند خطوط هوایی سلطنتی بریتانیا فقط «پسران کابین» یا «مهماندار» را استخدام می‌کردند. این نام را شرکت حمل‌ونقل «مری تایم» برای آنان برگزید. در تصویر بالا یک مهماندار خطوط هوایی «آمریکن» به مسافری جوان شیر تعارف می‌کند.

مهماندار

تصویر بالا متعلق به سال ۱۹۲۸ و خطوط هوایی «وسترن» می‌باشد. این شرکت و خطوط هوایی «پن آمریکن» (Pan American) در سال ۱۹۲۹ نخستین وسایل نقلیه‌ی هوایی آمریکایی را داشتند که دارای مهماندارانی برای ارائه‌ی غذا بود.

مهماندار

مسافران این پروازها تا سال ۱۹۳۰ منتظر ماندند تا شاهد نخستین مهماندار زن تاریخ باشند. «الن چرچ» (Ellen Church) که در آن زمان ۲۵ ساله بود را در تصویر بالا مشاهده‌ می‌کنید. شرکت حمل‌ونقل هوایی بوئینگ او را استخدام کرده بود.

بانوان مهماندار یا «دختران آسمان» که توسط شرکت «بی ای تی» (BAT) این‌گونه نامگذاری شده بودند، باید پرستاران رسمی، مجرد و زیر ۲۵ سال می‌بودند. حداکثر وزن قابل قبول ۵۲ کیلوگرم و قد آن‌ها باید از ۱۶۳ سانتی‌متر کمتر می‌بود.

مهماندار

طولی نکشید که سایر شرکت‌ها نیز از این روند تقلید کرده و استفاده از مهمانداران زن به سرعت رایج شد.

مهماندار

در تصویر بالا یک مهماندار هواپیمایی «بی او ای سی» (BOAC) را مشاهده می‌کنید. این شرکت هوایی از سال ۱۹۴۰ تا ۱۹۷۴ به فعالیت خود ادامه داد تا این‌که با سه شرکت هواپیمایی دیگر ادغام شد و «خطوط هوایی انگلستان» را تشکیل دادند.

مهماندار

تصویر بالا طبخ غذا را در یکی از پروازهای شرکت «بی او ای سی» در سال ۱۹۴۵ نشان می‌دهد. آشپزخانه‌ی بالا تفاوت زیادی با آشپرخانه‌های معمولی آن زمان ندارد.

مهماندار

در تصویر بالا «جوان والترمایر» (Joan Waltermire) یکی از مهمانداران «خطوط هوایی آمریکن» در سال ۱۹۴۱ را مشاهده می‌کنید که همان سال در مقاله‌ای در مجله‌ی «لایف» حضور پیدا کرد:

خطوط هوایی مهمانداران را فقط برای سرو غذا و گرفتن آدامس‌های مسافرانش استخدام نمی‌کند. هدف آن‌ها رضایت کامل مسافران است. مهمانداران تنها نماینده‌ی صمیمی خطوط هوایی در داخل پرواز هستند و شرکت «آمریکن» که سالی ۴۰۰,۰۰۰ دلار برای مهماندارانش خرج می‌کند، این مخارج را منطقی و به‌صرفه می‌داند.

سال گذشته حدود ۳۵۰۰ دختر برای شغل مهمانداری به «آمریکن» مراجعه کردند که تنها ۱۵۰۰ نفر از آن‌ها استانداردهای سنی (بین ۲۱ تا ۲۶ سال)، قد (۱۵۷ تا ۱۶۷ سانتی‌متر) و وزن ( ۴۵ تا ۵۶ کیلوگرم) را دارا بودند. آموزش مناسب، ظاهر زیبا و شخصیت متین از دیگر ویژگی‌های مدنظر این خطوط هوایی بود. در پایان از بین این افراد تنها ۱۰۵ نفر استخدام شدند.

مهماندار

در ادامه‌ی مقاله‌ی این مجله:

در یک روز کاری، «جوان» ساعت ۹ صبح از خواب بیدار می‌شود، یک صبحانه‌ی سالم و مقوی شامل میوه‌، بیکن، تخم‌مرغ، نان تست و چای می‌خورد، خانه را تمیز می‌کند، لباس خود را اتو کرده و پس از اندکی مطالعه وسایل خود را جمع می‌کند و به سمت کار روانه می‌شود.

ساعت یک بعدازظهر او سوار اتوبوسی به مقصد فرودگاه می‌شود. ساعت دو بعدازظهر یعنی یک ساعت قبل از اینکه هواپیما فرودگاه را به سمت مقصد خود ترک کند، به قسمت کنترل پرواز «لاگاردیا» مراجعه کرده و نامه‌ای که نام و مقصد مسافرانش در آن نوشته شده را دریافت می‌کند.

اگر سر قسمت هواشناسی شلوغ نباشد درباره‌ی وضعیت آب‌وهوا سوال می‌کند. هم‌چنین ممکن است تماسی با کافه‌تریا بگیرد و سفارش یک نوشابه‌ی مشکی به همراه لیمو را بدهد و گفت‌و‌گویی با دیگران داشته باشد.

در طول پرواز:

کودک صندلی ۲ نیاز به غذا دارد. «جوان» غذای کودک را گرم کرده و تحویل می‌دهد. سایر مسافران تحت تأثیر شیوه‌ی کار او قرار می‌گیرند. مردی که به تازگی ازدواج کرده دراین‌باره با «جوان» شوخی می‌کند و او به مرد گوشزد می‌کند که خودش به زودی مجبور خواهد شد چنین کاری را انجام دهد و مرد با خشنودی می‌خندد.

مهماندار

تصویر بالا یکی از مهمانداران هواپیمایی «اس ای اس» (SAS) «اسکاندیناوی» را نشان می‌دهد.

مهماندار

یکی از مهمانداران خطوط هوایی «پن» به نام «آیل برگر» را در تصویر بالا مشاهده می‌کنید که در حال نمایش یک فیلم کامل با صوت به مسافران پرواز هواپیمای «کلیپر» (clipper) در سال ۱۹۴۵ است که از روی اقیانوس اطلاس عبور می‌کرد.

مهماندار

در تصویر بالا یک مهماندار برای جوانان خانواده‌ای که در سال ۱۹۴۸ سوار هواپیما شده‌اند صبحانه آماده کرده است.

مهماندار

خطوط هوایی تأسیسات آموزش دقیقی برای تازه‌واردان تأسیس کردند تا اطمینان حاصل شود که آنان علاوه بر پروتکل‌های امنیتی، با شیوه‌ی صحیح برخورد با مسافران نیز آشنا می‌شوند.

مهماندار

دستورالعمل‌های مربوط به پوشش سخت‌گیرانه بودند و در موارد زیادی هم‌چنان سخت هستند.

بیشتر خطوط هوایی اجازه نمی‌دهند هیچ‌گونه خالکوبی یا سوراخ‌های مربوط به گوشواره و غیره معلوم باشند و دست‌ها و ناخن‌ها باید در تمام زمان‌ها تمیز و مرتب نگه داشته شوند.

طبق دستورالعمل‌های شرکت «بی ای»:

شما باید آرایش و مدل مویی داشته باشید که برای یک محیط حرفه‌ای مناسب بوده و با لباس فرم ما همخوانی داشته باشد. موهای رنگ شده تنها در صورت استفاده از رنگ طبیعی قابل قبول هستند.

خطوط هوایی «آمریکن» علاوه بر موارد بالا گوشزد می‌کند که:

در صورت نیاز به آرایش مجدد، انجام این کار ضروری است اما نه در مقابل دیدگان مسافر.

مهماندار

خدمه‌ی پرواز «بی او ای سی» در حوالی سال‌های ۱۹۵۰ را در بالا مشاهده می‌کنید.

مهماندار

«روث کارول تیلور» (Ruth Carol Taylor) تبدیل به نخستین آفریقایی-آمریکایی تباری شد که به عنوان مهماندار در سال ۱۹۵۸ سوار بر پرواز خطوط هوایی «موهاک» آمریکا به مقصد «نیویورک» شد. اگر چه او شش ماه بعد به دلیل قانون ممنوعیت ازدواج خطوط هوایی از کار کنار گذاشته شد.

تا حوالی سال‌های ۱۹۷۰ بسیاری از خطوط هوایی از استخدام بانوان متأهل خودداری می‌کردند (که تنها یک مورد از قوانین تبعیض برانگیز بود). یکی از آگهی‌های استخدام روزنامه‌ی «نیویورک تایمز» در سال ۱۹۶۶ لیستی از شرایط مورد نیاز را بدین شرح اعلام کرده است:

مدرک اتمام دوره‌ی دبیرستان، مجرد (بیوه و مطلقه‌ی بدون فرزند بررسی می‌شود)، ۲۰ سال سن (دخترانی که ۱۹ سال و نیم سن دارند می‌توانند برای بررسی در آینده اقدام کنند). ۱۵۷ سانتی‌متر قد اما نه بیش‌تر از ۱۷۹ سانتی‌متر. ۴۷ تا ۶۱ کیلوگرم وزن متناسب با قد و حداقل قدرت بینایی ۲۰ از ۴۰ بدون عینک.

مهماندار

یک مهماندار هواپیما در حال مکالمه با تلفنی که ادعا می‌شد کوتاه‌ترین خط تلفن جهان است. با طولی در حدود 9 متر آشپزخانه را که در انتهای کابین مسافران بود به کابین خلبان متصل می‌کرد.

مهماندار

در حالی‌که لباس‌های ۱۹۵۰ از پیش تعیین شده بودند، در حوالی سال ۱۹۶۰ نوع پوشش خدمه‌ی هواپیماها به سطح بالاتری رسید. «خطوط هوایی بین‌المللی برنیف» (braniff) برای مدت کوتاهی مهمانداران خود را مجهز به کلاه‌هایی کرد که از مدل موی آن‌ها در هوای طوفانی محافظت کند.

مهماندار

«پن ای ام» (Pan Am) دوره‌ی طلایی سفرهای هوایی را مجسم ساخت و شغل مهمانداری را برای بانوان به یک آرزوی بزرگ تبدیل کرد.

«کریستل وین» (Christle vane) از کارکنان سابق «پن» در گفت‌وگوی با «تلگراف» در سال 2013 گفت:

این شغل یکی از بهترین کارهایی بود که یک زن می‌توانست در آن دوره داشته باشد. من به چندین زبان صحبت می‌کردم و دلم می‌خواست که به مسافرت بروم. شغل ویژه‌ای بود و دست یافتن به آن هم سخت بود. تقریبا هیچ گزینه‌ی دیگری برای بانوان نبود مگر این‌که می‌خواستند به عنوان منشی مشغول به کار شوند.

هر مردی آرزوی آشنایی با یک مدل و یا مهماندار هواپیما را داشت. شما دائماً تحسین می‌شدید و تعریف و تمجید می‌شنویدید که در نوع خودش جالب بود. مردم با شما مهربان بودند و من از این میزان توجهی که به من می‌شد لذت می‌بردم.

مهماندار

یکی از کارکنان خطوط هوایی پن ای ام در سال ۱۹۶۰ را در تصویر بالا مشاهده می‎‌کنید.

مهماندار سنگاپور

تصویر بالا یکی از مهمانداران خطوط هوایی «سنگاپور» را نشان می‌دهد. طراحی سنتی لباس او زیبایی و وقار خود را در طول زمان حفظ کرده است.

مهماندار لوفتانزا

لباس فرم خدمه‌ی «لوفتانزا» در سال ۱۹۶۰ را در تصویر بالا مشاهده می‌کنید.

مهماندار کلدونین

تصویر بالا مربوط به لباس فرم خطوط هوایی «کلدونین» (Caledonian) است.

مهماندار SAS

نمونه‌ای از لباس فرم خطوط هوایی «اس ای اس» (SAS) در تصویر بالا قابل مشاهده است.

مهماندار ژاپن

لباس فرمی که مهمانداران خطوط هوایی «ژاپن» در سال 1960 استفاده می‌کردند.

مهماندار فرانسه

خطوط هوایی «فرانسه» بدون شک امتیازات بالایی در زمینه‌ی پوشش مهمانداران کسب کرده بود.

مهماندار

خوش‌بختانه امروزه مهمانداران هواپیما می‌توانند متأهل یا مجرد باشند و از آن‌ها خواسته نمی‌شود کلاه‌ فضایی یا لباس‌های نامتعارف بپوشند. اگرچه سطح آموزش‌ها هنوز هم بالا است. برای مثال در شرکت «بی ای» (BA) یک دوره‌ی حساس شش هفته‌ای از آموزش وجود دارد (هر چند امروزه تمرکز بیش‌تر بر روی مسائل ایمنی است تا ظاهر و رفتار).